1. Arif Kızılaslan ile birlikte geçtiğimiz yıl bir ilke imza atarak bir otobüs fan kulübü kurdunuz. Ardından otobüslere ve otobüs firmalarında dair birkaç proje daha takip etti. Son bir yıl içinde neler değişti?
Geçtiğimiz yıl Nisan ayından beri değişen şeyler arasında tanıdığımız insanların sayısında, otobüslerle geçirdiğimiz zaman yönünden gözle görülür bir artış ve yeni imkanlara kavuşmamızı sayabilirim.
2. Neden bir otobüs fan kulübü?
Bir çok kişinin merak ettikleri ortak bir soru bu neden otobüslere yönelik bir fan kulüp yapmış olmam. Fan kulüpler genelde ünlü sanatçılar, oyuncular, sporcular vs… bireyler için kurulan ve hayranlarını bir araya toplayarak sosyal bir ağ kurmanın en basit ve etkili biçimi olarak internet sektörünün gelişmesi ile ortaya çıkan bir akım aslında. İnsanlar genellikle bir şekilde ulaşma imkanı bulamadıklarına bu kulüpler aracılığı ile ulaşma ve bilgi alma şansına sahip oluyorlar.
Dünyanın her tarafında, bir çok dilde Volkswagen firmasının Bettle modeli için kurulmuş fan kulüpler mevcut. Temel amaç, ister otomobil olsun, ister otobüs olsun bu şekilde bu araçlarla seyahat etmeyi tercih eden insanları bir araya toplamak ve beklide hep birlikte yapmayı sevdiğimiz şeyleri, ortak ilgi alanımız çerçevesinde yapmak. Ben bunu otobüslerden yana kullandım ama bir başkası belki kamyonlar yönünde seçim hakkını kullanabilir.
3. “Fan” ne demektir?
Günümüzde bir çok şeyde de olduğu gibi İngilizce’den dilimize geçmiş olan ve Türkçe’deki karşılıklarından birisinin “hayran, seven, takip eden” olduğu kelime.
4. Fan olmanın kategorileri, seviyeleri veya getirdikleri ile gerekçeleri var mıdır?
Bir sanatçının fan’ı olursunuz, sporcunun taraftarı olursunuz, oyuncunun takipçisi olursunuz. Fan, bu anlamda çok yanlış ve yersiz kullanılan ve genellemeler içine sıkışmış bir kelime. Sanatçıların çok miktarda “fan”ları var, “fanatik”leri de var. Daha ilerinde ne olduğunu bilmiyorum ama dünyada çok sevdikleri sanatçıları çekip vuran hastalar var. Size getirdikleri ilgili çalışmanın odağındaki şey ile ilgili. Bir sanatçı için yaptığınız çalışmalarda sanatçının organizasyonlarına giriş, katılım, söz hakkı gibi şeyleri elde edebilirsiniz, veya bizim sitemizde olduğu gibi çalışmalara, çekimlere katılabilir, yeni insanlarla tanışmayı bir kazanım olarak görebilirsiniz. Götürdükleri ise tamamı ile size bağlı. Hiç bir şey götürmeyebilir, veya ciddi ekonomik kayıplara neden olabilir.
Bir çok insan “fan” olup olmamayı kendi kafasından kurarak kendini konumlandırıyor. Gerek otobüs sitesinde gerekse yönettiğim diğer fan kulüplerde ciddi anlamda sanatçı veya model ile ilgili her bilgiyi takip eden insanlar olduğu gibi sadece temel etkinlikler ile sevgilerini sunan, sadece düşünceleri,beklentilerini yazanlarda var.
5. Çok seçicilik gerektiren bir konu mu?
Seçilik, her disiplinli çalışma şeklinde olduğu gibi bu işte de sözkonusu. Fan kulüpler, çok sıklıkla internet ortamında kurulan organizasyonlar olarak değerlendirilebilir. İnternete bir bilgiyi yerleştirmenin de belli kuralları vardır. Başarılı bir internet sitesi yönetebilmek için sitenize koymak istediğiniz şeyleri ince eleyip sık dokumak durumundasınız. İlgili konuların dışında herhangi bir şey ziyaretçinizin dikkatini dağıtabilir ve ciddi olarak kayıplara uğrarsınız.
6. Başka nelerin ve ya kimlerin fan kulüplerini yönetiyorsun?
5 yıldan beri Candan Erçetin Hayran Sitesi bende, geçtiğimiz yıl Müfide İnselel fan kulübünü kurduk.
7. Arif Kızılaslan ile daha önceden tanışıyor muydun?
Arif’le biz bir başka otobüs sitesinde tanıştık. O zamanlar amatör çekimlerimizi paylaştığımız siteler vardı. Birbirimizin fotoğraflarını değerlendirir ve fikirlerimizi belirtirdik. Daha sonra yüz yüze de görüştük ve çok iyi birer dost olduk.
8. Otobüse dair bir yapımın prodüksiyon süreci nasıl gelişiyor? Çıkıp otobüsler arasında mı dolaşıyorsunuz, veya karşınıza otobüs ile çalışan insanları alıp biz böyle bir prodüksiyon yapıyoruz, siz ne fikirdesiniz gibi olaylar mı geçiyor?
Ben otobüs sitemizi yaparken hiç özel olarak otobüsler ile ekstra olarak vakit geçirmedim. Yapım sırasında muhakkak ki yolculuklar yaptım ama zaten rutin veya gerekli olarak yapılmış şeylerdi. Çok genel olarak bu projelerde ikimiz, birbirimiz dışında kimseden fikir almıyoruz. Bu dostlarımız ve arkadaşlarımızın önerilerini göz önüne almadığımız anlamına gelmiyor. Arif fikirlerini belirtiyor ve bende onları görsele ve internet ortamında döküyorum.
Sitenin yapımında Arif’in emeği çok büyük. Ben sadece dinamik bir internet sitesi isterken Arif bir çok kullanıcılı arayüz de istedi. Genel olarak forumlarla arası çok iyi olduğu için bizim kendimizin bir foruma sahip olması gerektiğini düşünüyordu.
9. Otobüs ile hizmet verenler ve otobüs işletmecilerinden ne gibi tepkiler veya telkinler alıyorsunuz?
2007 yılının son aylarına kadar Mersin ve bazen Ankara terminallerinde çektiğim fotoğraflar esnasında kaptanların ve özellikle muavin görevinde olan arkadaşların, çalıştıkları ve ekmeklerini kazandıkları otobüsler ile birilerinin ilgilenmesi, onu internette “meşhur edecek” olması karşısında oldukça ilgili ve meraklı olduklarını biliyorum. Ama kaldı ki günümüzde bir çok insanın derdi para kazanabilmek olduğu için bir yerden sonra her şey rutinleşmeye başlıyor. İşletmelerin ise desteği ve iyi dilekleri hep arkamızda.
10. İnternette bir ilk yarattığınızı söyleyebilir miyiz?
Bir otobüs için hazırlanmış bir fan kulüp olarak Travego’nun kulübü internette ilk. Bir benzeri daha yok. Bir çok otobüs forumu olmakla birlikte spesifik olarak çalışılan bir başka prodüksiyon henüz görmedim.
11. İnternetten gelen tepkiler neler oldu?
Sitenin elektronik posta trafiğini bizzat kendim yönetiyorum. İnsanlar ilk öncelerde şaka yaptığımı sandılar ama işin gerçekten otobüslere yönelik bir şey olduğunu fark ettiklerinde fazlaca tebrik, teşekkür ve şaşkınlıkla karışık istekler sunulan postalar aldık.
12. Nasıl fark edilip gelişmeye başladı?
Aslına bakarsan internette hiçbir yere henüz reklam vermedik. Eğer şimdi hatırı sayılır miktarda üyemiz ve açıldığı ilk iki ay içinde her gün farklı yüz elli kişinin ziyaret ettiği bir siteyi yönetiyorsam bunun en temel desteğini yine Arif vermiştir ki, bir çok siteden özel mesajlarla insanları bizim sistemimize davet ettiğini biliyorum. Birde bilmediğim tarafı var.
13. Ne gibi isteklerde bulunuyor insanlar?
Maket otobüs, fotoğraf, TravegoLine aksesuarları gibi şeyler en çok istenilen şeyler arasında. Prensip olarak kendi arşivim için çektiğim fotoğrafları MSN, e-posta gibi iletişim yöntemleri ile bir başkasına göndermiyorum. Yüklediğim alanlara, zaten bir başkası alabilsin diye yüklemişimdir, insanlara oradan alabileceklerini söylüyorum.
14. Ne kadar geri dönüş yapabiliyorsun?
Şimdilik hiç. Sadece özel organizasyonlarda bazı hediyeler veriyoruz. Diğerlerine sevgilerimizi sunmaktan öte yapabildiğim bir şey yok.
15. İçerik olarak neler sunuyorsun?
Bir fan kulüp için en temel unsurlarından bir tanesi geniş bir fotoğraf ve görsel arşivinin ses ve videolar ile desteklenmesidir. Bol miktarda fotoğraf, duvar kağıdı, avatar denilen küçük resimler ve özel üyeler için farklı içerikler sunuyoruz. Ayrıca ulaşmayı başarabildiğimiz sanatçılarla ve sisteme dahil insanlarla röportajlarımız, yol lokantaları köşemiz, yeni yayın döneminde yol hikayelerimiz gibi bir çok etkinliğimiz var. Arada anketler ve yarışmalar ile ziyaretçilerimizin fikirlerine önem verdiğimi göstermeye gayret ediyorum.
16. Tıpkı senin gibi otobüslere meraklı bir arkadaşının olması, yapımcılığını üstlendiğin sitelerde senin sırtından bir hayli yük kaldırmış olmalı.
Prodüksiyonlarda ben genel olarak teknik altyapı, görsel tasarımı ve uygulaması başta olmak üzere bir çok şeyle bizzat ilgileniyorum. Otobüs sitesinde de durum böyle.
17. Sitenin tüm alt ve üst yapısı ile görselleri elinden çıktığına göre bu kadar çok şeye yetişmekte zorlanmıyor musun?
Her işin mutlaka zor olan taraflarının olması sözkonusu. Bu işin kırma, çökme gibi bir çok istenmeyen yönüde var. Tıpkı fotoğrafta olduğu gibi bu işte de bardağın dolu tarafını görmeye çalışıyorum. Çok fazla vaktimi alıyor olabilir ve hatta bazen kendime ayırmak istediğim özel zamanı bu işe harcıyor olabilirim, ama kesinlikle zorluk olarak görmüyorum. Bugün olmazsa yarın mutlaka tamamlanacak küçük işler bunlar.
18. Bu siteyi hayata geçirmeye ne zaman karar verdiniz?
Otobüs sitesi projesi, benim denemelerim ile neredeyse sitenin açılmasından bir yıl öncesine kadar devam ediyor. TravegoFanClub ismini vermeden önce farklı isimlerle yine spesifik modeller üzerinde çalışmalarım olmuştu. Arif’le tanıştıktan sonra bir seferde artık tamamen bize ait olan bir site tasarlayıp yönetmemiz gerektiğine karar verdik ve Nisan 2007’de sitemizi ilk arayüzü ile yayına verdik.
19. Proje için bir araştırma süreci geçti mi?
Deneme yazısı yazmıyoruz, web sitesi yayınlıyoruz. Boş bir internet sitesi, bir arabayı kiralayıp kapınızın önünde yatırmak gibi birşeydir. Eğer araştırma yapmadan, görsel toplamadan ve düzenlemeden bu işe kalkarsanız sonunuz ne yazıkki hicran ve gözyaşı dolu olabilir.
20. Çok kısa zaman dilimleri içinde yeni arayüzler ile izleyicilerin karşısına her seferinde yeni arayüzler sunuyorsun. Neden bu kadar kısa süreler içinde bu kadar çok ara yüz?
Genelde siteyi 4 ay içinde hep yeni yüzlere soktum. Arayışımın tamamiyle son bulmamasından kaynaklanan bir durum. Hep daha iyi gördüklerimi sunmak istedim. Merak etme, birinci yıl temasını en az altı ay kullanmayı düşünüyorum.
21. Böyle spesifik bir alanda yaratmak istediğin başka bir proje var mı?
Otobüsler konusunda sadece Mercedes’in Travego’su ile ilgili bir proje yönetiyorum. Başka bir marka veya firmanın diğer bir modeli için şu sıralar bir yapım düşünmüyorum ama sağım solum hiç belli olmaz.
22. Tasarımlarını nasıl ve nerede yapıyorsun?
Kafamı dinleyebilmem, rahat edebilmem ve zevkle müzik dinleyebilmem koşulu altında çalışmalarımı bir çok yerde yürütebiliyorum. Bu okulun kantini, evde kulaklığımı takıp son ses Candan Erçetin şarkıları dinlerken, ve şimdi bu röportajı cevapladığım Mersin Vif’in 46 numaralı koltuğu da olabiliyor.
23. Otobüs sitesinin kariyerin için ne gibi artılar taşıdığını düşünüyorsun?
Yaratıcılık yönünden baktığımızda internet ortamında bir ilk yarattım. Bu iş başvurularımı yaptığımda benimle çalışacak olan insanlara yaratıcı düşüncelerimi ve geliştirebildiğim fikirlerin ne kadar geniş ve uç noktalarda olabildiğini gösteriyor. Birlikte çalıştığım firmaların bir çoğu zaten benimle çalışmayı bu uç proje sayesinde kabul ettiler ve etmeye devam edeceklerini umuyorum.
24. Diğer internet sitelerini inceledim, artık bir gelenek haline gelmiş sitenin hikayesi kısmı, otobüs sitesi için bir türlü tamamlanamamış. Bu site için bir yapım hikayesini ne zaman hazırlamayı düşünüyorsun?
Evet haklısın. Otobüs sitesinin hikayesini henüz yayınlamadık. Belki yeni versiyonlar ile birlikte bir şeyler ayarlayabilirim.
25. Maddi olarak bir gelir elde ediyor musun?
Şimdilik – geçtiğimiz bir yılın ilk gününde de böyleydi – bir gelir elde edemiyoruz. Bahsetmiştim, daha hiçbir yere reklam vermedik. Belki bir reklam yatırımı projesinin ardından bizde sitemizde kafa yapımıza uygun otobüs firmalarının reklamlarını yayınlayabilir ve hatta biletlerini satabiliriz.
26. Çocukluktan otobüslere bir merak var mıydı?
Biz, uzun yıllar boyunca yaz tatillerinde otobüs ile Ankara ve Erdek arasında otobüsle seyahat ettik. Unutamadığım anlar var, unutmaya gayret ettiğim anılar var. Avşa Adası’nda, İstanbul’da, Ankara’da, İzmir’de ve akrabalarım vasıtası ile Amsterdam’da oyuncak otobüs aramışlığım var. Bu da demek oluyor ki…
27. Otobüs deyince aklına ne geliyor?
Mersin Vif, Travego ve seyahat.
28. Mersin Vif demişken… Bu firma ile bağlantıların nedir?
OtobüssFanClub forumunda bir çok insan bu firma hakkında yazıyor.
Mersin Vif’in yönetim kurulu başkanı ile bir organizasyon sırasında tanıştık ve dost olduk. Benim fotoğraf projelerimde otobüs ihtiyaçlarıma destek olmaya gayret ediyor. Ara sıra sohbet edip belki bir kahve içmek dışında otobüs sitesi ile henüz bir bağlantıları yok. Ama bu olmayacağı anlamına gelmiyor.
29.Peki ya Setra deyince? 
Bir seferinde şehrin göbeğinde 60 kilometre hızla giderken dibimde farlarını yakan ve altında kalmama ramak kalan otobüs
30. Otobüs fotoğrafı çekmek derken, bu işi Türkiye’de yapan az kişi vardır? Ama küçük bir network olduğu için tanışıyorsunuzdur. Kimleri takip ediyorsun?
Türkiye’de otobüs fotoğrafı çeken çok az sayıda insan olduğunu biliyorum. Özel olarak takip ettiğim kimse yok ama kadraj kullanımı, fotoğraf kalitesi ve bakış açısı bakımından Arif Kızılaslan ve son zamanlarda bakış açısını çok beğendiğim Burak İncekara’yı takip ediyorum. Dünyada bu olay Polonya’da oldukça yaygın. Marek isimli bir fotoğrafçı ile uzun zaman otobüs fotoğrafı çekmek üzerine sohbet ettik.
31. Diğer fotoğraflarını da incelediğim üzere farklı bir bakış açın var. Normal fotoğraf çekmekten farkları nelerdir?
Normal fotoğraf çekmenin ne demek olduğunu anladığım gün otobüslerin fotoğraflarını çekmek ile arasında olan farkları sıralayabilirim. Karşınıza bir otobüsü alıp fotoğraflarını çekmenin, bir manzaranın fotoğrafını çekmekten fazlaca bir ayrıcalığı yok. Tek fark –ki ben bunu farktan bile saymıyorum – objektifin ucundaki şeyin otobüs olması ve sizin onun fotoğraflarını çekmeyi seven çok az insandan biri olduğunuzu bildiğiniz gerçeği. Kaldı ki, ben fotoğraf makinemi her zaman otobüslere çeviren bir insan değilim. Otobüsler haricinde temel unsur olmasalar da otobüslerinde yer aldığı tematik fotoğraflarda deniyorum. Çok yakında bir tanesini izleyebileceksiniz.
32. Bir özgüven içinde fotoğraf çekiyorsun. Karşında bir otobüs varken ve fotoğraflarını çekerken insanların tepkileri seni rahatsız ediyor mu?
Otobüs fotoğrafı çekmek, benim için oldukça sıradan bir şey. Günlük hayatımın bir parçası haline getirmeye gayret ediyor ve gün içinde mutlaka zaman ayırmaya çalışıyorum. İnsanların benim hobim konusunda ne düşündüğünü çokta merak etmiyorum. Kimlerin bana garip gelen ne hobileri, alışkanlıkları, saplantıları ve tutkuları var. Şimdiye kadar olumsuz hiçbir tepki almadım ama aldığımda da beni çok etkileyeceğini sanmıyorum. İyi dileklerinin yanımda olduğunu bildiğim dostlarımın varlığı, benim bu işten daha fazla zevk almamda yeterli bir motivasyon kaynağı. |
|
Yükleniyor ...
Yükleniyor ...
1 Yorum Var
Tebrik ediyorum, gerçekten enteresan bir işe imza atmışsınız.